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电子换挡系统悄然来临
作者:博马会官方网站    发布日期:2020-06-08 04:19


  汽车电子技术的发展,催生了许多新鲜技术,给消费者带来不一样的驾乘体验。如今,传统机械换挡机构也变了模样,电子换挡系统悄然来袭。

  刚刚公布售价的广汽本田冠道在SUV市场掀起一番波澜,原因之一是其采用了按键式电子换挡系统,而此系统的实用性、可靠性引起很多消费者的讨论。

  在此之前,电子换挡系统已经在宝马、捷豹、路虎等中高端车型上崭露头角。随着相关技术的成熟,电子换挡系统出现在越来越多的车型上。一项新技术从诞生到普及,必然要经受诸多考验。

  从目前在售车型的电子换挡系统操作形式来看,主要有宝马和奥迪旗下部分车型使用的拨杆式,捷豹和路虎近年广泛使用的旋钮式,奔驰和别克旗下部分车型使用的怀挡式以及本田、林肯应用的按键式。

  电子换挡系统无疑成为当前汽车设计潮流中十分具有科技感的产品。电子换挡系统的应用省去了传统机械式的机械连接机构,使操作更为简便,且汽车内部空间布局上更加灵活。

  “采用电子换挡系统是未来汽车变速器操作系统的主要趋势。”力帆实业(集团)股份有限公司汽车研究院副院长李学龙表示,不只是在中高端车型上,普通车型也在逐步普及电子换挡系统,比如力帆、奇瑞、长安等部分车型上都开始应用该系统,在具体表现形式上有所差别。

  浙江吉利汽车研究院有限公司车载网联技术部产品及服务规划科高级技术专家贺思聪对记者说:“从人体工程学观点来看,简化机械操作,研制电子电器零部件是汽车产业发展大势所趋。”

  电子换挡系统带来了操作的便利性,同时也增加了误操作的风险。去年,配备电子换挡系统的某品牌汽车出现了在行驶过程中误碰而直接挂入倒挡的案例,有一定的安全隐患。记者在采访过程中,有消费者向记者表示了对电子换挡系统安全性的担忧。

  贺思聪认为:“电子挡杆颠覆了传统机械挡杆的操作方式,虽然在当下出现了一些因用户误操作而造成的事故,但整体瑕不掩瑜。”他表示,电子换挡系统是对整车动力输出及油离配合方式优化的良好呈现,简化了用户操作流程,电子控制系统可以更柔和细腻地刻画车辆控制过程,给车主带来全新的体验。

  东南(福建)汽车工业有限公司汽车研究院技术总监宋名洋认为,除本身外观较为吸引人外,电子换挡系统可以给中控台节省较大空间,并且在未来车联网技术、汽车智能化的发展趋势下,换挡操作可能会出现更颠覆性的控制形式。“电子换挡系统在研发过程中考虑到很多工况,尤其是驾驶员误操作的一些情况,会把安全性和可靠性放在首位,而且电子换挡系统在高端车型上已有应用,技术逐渐走向成熟。”宋名洋说。

  电子换挡系统在推广的过程中也面临一些问题。贺思聪介绍,首先是用户操作习惯变化带来的非技术风险,该风险需要经过多年大量用户的积累逐渐进行化解;其次是功能上的变更迭代,电子挡杆技术本身还会进行大幅革新,这又将带来新的应用风险。

  随着电子换挡系统装配率的提高和用户使用习惯的养成,市场需求将迅速增长,这也给自主品牌的整车和零部件企业带来了发展机遇,一些自主整车企业适时推出了搭载电子换挡系统的新能源汽车。

  新能源汽车相比传统内燃机更适合匹配电子换挡系统。贺思聪认为,在整车电子电器设计规划上,新能源汽车提供了更系统化的应用基础,可以在车辆功能定义阶段就集成电子换挡设备。同时,新能源动力系统为电子换挡技术提供了更为精确的数字控制依据,相比于机械动力更能发挥电子设备的优势。

  虽然发展空间较广,但国内自主零部件供应商还没有独立、完整的电子换挡技术解决方案,目前市场上的电子换挡系统供应商仍以外资为主。“在燃油车上发展电子换挡系统,首先是成本问题,同时还需要变速器电控系统的支持,比如要有伺服机构等。”宋名洋表示,因此自主变速器供应商要掌握电控系统的核心技术及控制策略,才有可能在技术升级战中追赶先进的外资企业。

  从发展趋势来看,电子换挡系统未来会首先在自主品牌新车型、高端车型上开始普及,采用电子换挡系统可以提高产品竞争力。

  贺思聪还认为,目前整车厂遵循零部件产品整合发展的路线,即要考虑电子换挡系统与其他相关电子电器零部件的关联应用,这要求供应商提供更为广阔的技术解决方案。比如,电子换挡系统数控信息和中控多媒体设备的汇聚整合,与车辆行驶数据互通关联等。返回搜狐,查看更多

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