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新能源汽车保养做些什么?记上汽大众新能源途
作者:博马会官方网站    发布日期:2021-03-11 23:24


  新能源汽车保养做些什么?多久保养一次?给大家分享下我的经验。新入手的上汽大众新能源汽车途观LPHEV开了已经有半年多了,本来是5千公里首保的,不过前段时间,我和媳妇突发奇想来了一次长途自驾游,回来就超过了首保条件。所以,这一次无论如何,我也要带着爱车途观LPHEV进行一次保养。

  到达4S,有专门的服务顾问前来接待。(在此提醒一下大家,不管是首保也好还是普通保养,尽量提前电话预约,要知道,一般对待预约车辆都是有优先权的;其次,普通保养类的通过电话预约,可以享受工时费打折的优惠)

  我是提前两天电话预约的,所以到了这里,直接把行驶证交给服务顾问,接下来就是他负责登记了。

  不知道为何还检查了一下后备厢盖板底下的电池组,不知道其他新能源车主是否也是这样?

  上述工作完成后,服务顾问把我带进了办公室,他会把刚才登记的信息再记录到电脑中,这样,在大众的联网系统中,以后也可以查到此次保养记录了。

  按照保养正规流程,先是进行车辆灯光检查,包括前大灯及后尾灯。4S店在检查车辆灯光的时候,采用两人一组,一人车内一人车外,用手势告知驾驶室师傅灯光状况。

  灯光检查完毕后,车辆推到举升机中间;引擎盖开启,做好保护措施,准备开工,这应该算是大众4S的一套标准作业了,唯一不同的是,今天保养的是咱新能源车辆。

  接下来就是发动机舱的常规检查,看线路是否有脱落、松动等现象。

  这一步,对于开了2、3年的车子比较适用——检查冷却液(或者说防冻液)是否合格。水,开水有沸点;同样,冷却液也有冰点。就是通过这么个玩意儿检测,新车嘛,肯定OK的了,但是流程还是要走下。

  而帅小伙师傅趁着另一个师傅检查防冻液的时候,给我车四轮开始检查、充气。因为之前开了一趟长途,还在青海转悠了一大圈,山路什么的都经历过,所以这轮胎必须得好好检查一番。充气结束后,通过刷子蘸水,看是否漏气。

  虽然已经行驶了9700多公里,但是因为平时用电多于用油,发动机内的机油消耗量整体剩余挺多的。这不,螺栓拧开后,机油放了好一会儿呢。

  机滤(机油滤芯),区别于330,380TSI车型在发动机舱内,途观LPHEV跟其他1.4T车型一样机滤位置也在发动机下方。

  上汽大众原厂机油,5W-40,因为是280TSI(即1.4T)发动机,所以机油的加注量仅为4L,对于保养费用也算是省了一小笔。之前也和大家提过,首保就选用免费的原厂机油足矣,无需再花钱升级“更好的、更贵的”全合成机油。

  怎么说呢,途观LPHEV新能源搭载的是1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,发动机相对来说也没那么“娇贵”,所以放心使用就OK了。等下次二保,可以再尝试换个嘉实多的全合成机油试试。

  关于三电这块,我也询问了保养师傅,他指着这些【黄色】管子跟我说道,只要是涉及车辆三电的,尤其是黄色的线路,他们是坚决不会触碰的。要知道,途观L新能源的电池系统已经历经过169项极限测试,远超国家标准,电池耐高温、防水防碰,甚至在极端环境下都可以正常工作,所以,除了受过培训的专业人员,车间里的普通机修都不允许触碰。(而有权对此进行检查的一般也会带着绝缘手套操作)

  这是打开天窗,检查天窗滑轨后,用桶装水对着滑轨浇水,查看出水口是否堵塞。

  很幸运,去了一趟青海,啥毛病都木有,途观LPHEV的质量还是挺可靠的。

  最后一步,在OBD那插入设备,链接终端对车辆电气系统等进行自检,看是否有故障码。

  新能源汽车整体保养过程,看起来跟汽油车保养没什么差别,大家会认为就这么轻松“放过”三电系统了?其实除了读取是否有故障码之外,还会通过电脑对车辆三电系统进行检查升级。

  至此,车辆被机修工开出去路试两分钟后,保养结束,全过程大概30分钟不到。

  在车间外面的架子上,会摆放着保养下来的旧件,明明白白的展示,这点挺好。如果你有需要的话,旧件也可以自己带走。

  而在车辆中控车机上的设置中,关于保养的信息也被更新过来了,距离下次保养是1万公里或365天。

  当然啦,保养的时候,一般服务顾问都会推荐您来专门的客户休息室进行休息,像图片上的客户那样玩手机、看电脑、坐按摩椅等等,而我,每次都不会闲着,会选择到车间转一转,既能看到车辆保养的过程,又能学习到一定的知识。

  或者你懒得跑车间的话,也可以坐在按摩椅这边,透过玻璃看车间里的爱车。而有的4S店,会在每个工位上安装摄像头,在休息室也可以通过电视实时查看。

  保养结束后,整体开下来的感觉跟保养之前差不多,毕竟,我不是每时每刻都在长途自驾游,而是充满电上下班使用,所以发动机工作的时间远远没有电动机的时间长。另外,经历了暑期的超长途自驾游后,通过此次的保养,也让我悬着的心最终是放了下来,途观LPHEV一路以来没有掉链子,没有任何意外状况,这点还是让我相当满意的。

  途观LPHEV搭载了1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统,发动机最大净功率为150Ps(110kW)、驱动电机额定功率为75Ps(55kW)、最大功率为116Ps(85kW)。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。车辆搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组,具备纯电动模式,电池容量为12.1kWh。

  所以,保养基本可以参照途观L1.4T车型来,电机、电池等三电系统是不需要你操心和维护的,除非真的碰到电池出问题或有故障,但是三电系统也是享有8年12万公里的超长质保,so,简单归纳来说,就是开起来是新能源车,保养起来就是1.4T的汽油车…

  新能源汽车保养做些什么?保养一次多少钱?我给大家看的下面两张表,就是后期新能源保养的费用明细了(可以参照1.4T车型)。途观L新能源虽然车价比1.4T汽油车贵了点儿,但是免购置税、降低出行成本、降低保养成本方面,综合下来还是可以的。

  自此,首保顺利结束,下次保养,就是2万公里了(按照1万公里保养间隔)。途观L新能源开了一万公里下来,有5000公里长途自驾游,剩下的基本都是用电出行,上下班通勤使用。正常充满一次12度电,由于我小区情况特殊,物业统一按1元/度收费(正常家用夜间波谷是3毛左右),换言之,我两天上下班的成本就是这12元(而正常家用电成本则是在4元出头),这也是远远低于汽油车的用车成本。

  接下来分享一组暑期去青海湖边的车照吧,也是这次的长途自驾游,让保养不得不延迟进行。

  然后,大众新能源途观LPHEV没有让我和媳妇儿失望,“征战”青海,一往无前!再艰险、再恶劣的条件,Ta都陪伴我们通过了,唯一的遗憾是没有在拍照前洗车,不然,留下靓丽的身影在此,以后即使长时间不来,也能回味无穷。

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