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一边推纯电动车另一边却又十分排斥宝马一句话
作者:博马会官方网站    发布日期:2020-06-22 01:19


  众所周知,在BBA(奔驰、宝马、奥迪),宝马是第一个做纯电动汽车的车企。早在2011年,宝马就发布了新的子品牌宝马i3。之后,宝马第一款纯电动汽车i3正式发布。但经过这么多年,宝马量产的纯电动汽车仍然只有一款i3,至于iX3和i4却一直没有回响。

  如果说是宝马在纯电动汽车方面的技术不成熟,阻碍了新车的上市,那可能有点不合理。从i3在过去几年的上市情况来看,并没有负面消息,i3的销量也表现得相对不错。去年年5月,全球销量为3482台,与此同时,知名的日产聆风仅为4678台。这样一来,宝马i3的销量就不低了。那么,宝马在推纯电动汽车时,为什么会如此谨慎?一边推纯电动车,另一边又十分排斥?原因是什么?

  在最近的一次采访中,宝马研发总监在接受采访时承认:没有消费者对纯电动汽车有真正的需求。有的只是监管部门的需要,而不是消费者的需要。事实证明,用户并不喜欢纯电动汽车,这也是宝马不太积极推出纯电动汽车的真正原因。

  宝马对纯电动汽车的真心实意的评价,一句话直击用户的心底。事实上,大多数国内消费者都不愿意购买电动汽车。因为中国没有国外那种独立式车库。有时,为了装充电桩,需要先与物业协商,然后在去电网填写申请,一来二去还不一定批准。而更多的人,甚至连固定的停车位都没有,充电方面就是一个问题。

  虽然现在各大城市积极布局增加电动汽车充电桩,平时的上下班出行还行,如果遇到节假日出远门?里程焦虑一直困扰着纯电动汽车的用户。虽然近年来电动汽车续航航程一直都在增加,从300公里增加到400公里到500公里,甚至最大超过600公里。

  只是这样的数字没有什么实际意义,如果按照单纯的汽车驾驶,肯能勉强实现600公里,如果按照夏季空调,冬季功率损耗,车体载重等等因素。实际续航里程能发挥80%已经很不错了。

  而且,纯电动汽车装备了很多所谓的新技术,特别是电池组。在续航范围内,三元锂电池的能量密度虽然一直在提升和突破,但是相应的安全措施却跟不上。尤其是近年来的特斯拉自燃,蔚蓝自燃,很多车主都不知道,下一次自燃是否会发生在自己身上。

  面对种种问题,一些车主实在是舍不得坚持,或者干脆在卖了车,坐地铁乘公交。而且纯电动汽车不保值。甚至很多二手车商都不愿意收二手电动车车,因为二手纯电动汽车很难出手,一不小心还可能砸手里!

  如今,在推动纯电动汽车发展的同时,很多车企其实也在排斥。就宝马的一次发声,用户并不喜欢纯电动汽车。这句话才是真正的说到了用户的心坎里!对此,大家对于纯电动车有什么看法呢?你们会选择购买吗?

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